船舶电网的发电机结线方式

　　1．船舶市电的结线方法大多数船舶电压等级在500V以下，采用两种结线方式：放射式和环式。 1）放射式特点放射式结线的每一馈电线均由主配电板直接引出，并且各自独立，它只向一个分配电板或一个用电装置供电。其特点是：从总配电板引出的各馈电线路都安装有自动开关，便于集中控制。但是由于用电设备很多，主配电板需要集中大量的电缆端头和自动开关，不仅电缆耗量多，而且主配电板的尺寸也相应增大，一旦馈电线路产生故障，则该路的电气装置或分配电板将失电，可靠性较差。 2）环式特性按环式结线的网络，其主馈电线是一个环形闭合回路，它经过串接在主馈电线路上的各个分线盒供电给用电装备或分配电板。其优点是：每一个用电装备均可以从线路的两个方向获得供电，当一路主馈电线路出现故障时，另一路仍可以保持供电；此外，减少了主馈电电缆的数量和长度及主配电板的尺寸。其缺点是不便于在主配电板上对各馈电线路实行集中控制。目前，除了少数对供电可靠性要求特别高的商船和大型客船采用环状电网外，绝大部分船舶采用放射式结线方式。 2．重要负荷的馈电方法船舶重要负荷是指那些与船舶航行、货物的保存、船舶及人身安全有关的装置。这些重要负荷包括：主机滑油泵、冷却水泵、燃油输送泵、燃油分油机、空压机、循环水泵、锅炉给水泵以及风机、舵机、锚机、主机控制系统、导航及通信设备和各种报警装置，对这些设备要求工作可靠，因此在配电时一般采取： 1）主配电板直接供电方法。如用于舵机、锚机、消防泵、消防自动喷淋系统、无线电电源板、陀螺罗经、航行灯控制箱、苏伊士运河灯等。 2）两路独立馈电线供电。如用于某些重要的负载如舵机、航行灯控制箱等。 3）采用自动分级卸载系统。当发电机出现过载时，自动分级卸载装置卸掉次要负载，从而使发电机恢复正常工作状态。 4）分段汇流排供电方式。当某一段汇流排上的线路产生损坏又未能及时解除时，汇流排上的自动开关动作将两段汇流排分开，保证重要装置的另一半仍能继续工作。 3．主市电与应急市电的连接方法船舶重要装备除在正常要素下由主大电供电外，还须备有在应急情况下的应急电源供电。例如舵机、航行灯和通信之类设备都分别有独立的馈电线与主市电及应急市电相连，通常有半数的电缆是不载流的，造成极大的浪费。实际上的连接方法，在正常条件下联络开关闭合，重要负荷经应急配电板由主电源供电，当主电源出现故障、主汇流排失电时，联络开关自动断开，应急电源则自动投入应急市电向这些重要装置供电。船舶市电这种连接方式是将应急电网视为主大电的一个组成部分。trw康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯电力

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