新成立的合肥康明斯将制造最新国六排放标准柴油机
国六排放标准最早于2019年7月就将在北京等地区先行实施。为了更好的迎接国六挑战，安徽康明斯将致力于合肥生产基地的升级改造，在产品、技术、制造、质量、供应链、管理、及服务等领域全面升级。为了向市场提供更具竞争力的高效动力，合资公司将对现有的产品线进行优化，同时引入康明斯全新B系列产品平台，并针对国六排放和中国市场及用户需求量身打造，在满足严格排放法规的同时，实现性能和效率的不断提升。
康明斯负责中国和俄罗斯业务的集团副总裁曹思德表示：“很高兴能够与江淮汽车正式开启合资合作伙伴关系。我们双方在过去20年的双赢合作为新合资公司的成功打下了坚实的基础。康明斯与江淮汽车优势互补，都矢志以不断创新的精神和终身信赖的品质推动客户的成功，这都将转换成为安徽康明斯的独有优势，让它在国六和以后的市场中不断成就卓越。”
中国安徽江淮汽车有限公司(JAC汽车)已经与美国柴油机制造商康明斯建立了合资企业。该合资企业是在康明斯收购了纳维斯达50%的JAC-纳维斯达柴油机公司股权后成立的。组建合资企业的协议于5月签署并宣布。
新合资企业将专门生产轻型和中型柴油机，并将其供应给江淮汽车和其他汽车制造商。新的合资企业将给中国的商用车行业带来新的动力，”JAC总经理向星初说。我们将全力支持其发展和进入国内外市场。”
从整个商用车市场来看，江淮重型车(主要是以格尔发为主的牵引车)近年来一直呈增长的趋势，而且今年也将推出全新的牵引车-K7(跨越)，以此来看江淮或将是中国商用车行业的一匹黑马。
虽然江淮的销量在一直增长，但是在重卡上却得了“心脏病”，目前江淮重型车常用的柴油机有潍柴、玉柴、锡柴、曼技术柴油机，同时也小批量的装载过ISG的机器。这几种柴油机对江淮来说都有一个共同点，那就是全部都是外供渠道。相当于整个重型车最核心的部分掌握在别人手里，如果一旦发生变故，就会造成致命的打击。
纳威司达7.2发动机
另外一方面，江淮和纳威司达合资已经很多年了，虽然外界无数次传出江淮和纳威司达将推出大排量、大马力的发动机，但是却迟迟没有见动静。目前江淮和纳威司达合资推出的发动机中最大排量仅为7.2L。
纳威司达13L排量发动机
而现在国内主流重卡都已经推出了11L、13L的产品，而且一些主机厂都开始在实验15L的发动机，这对于江淮而言是一个很大的压力。因此，江淮需要有自己的发动机，而且是急需。
● 康明斯市场基本成熟 牵手江淮实现双赢
那么康明斯和江淮合资以后又有什么样的利益呢?对于康明斯而言又有什么样的意义?众所周知，康明斯近年来在国内发展得很不错，可以说是如鱼得水，市场占有率不断扩大。
目前国内康明斯车用发动机生产企业有有东风康明斯、福田康明斯、西安康明斯，东风康明斯主要是给东风供货，目前还没有外供其他车企。福田康明斯大排量发动机主要是给福田供货，有少量外供，同时市场上对福田康明斯的评价也是褒贬不一。而西安康明斯目前主要是给陕汽供货，市场占有率不大，据悉西安康明斯近年来收益不是很理想。
康明斯和江淮合作，一方面可以治好江淮重型车的“心脏病”，另外对于康明斯而言，可以继续夸扩大自己的市场占有率。
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展望未来
■ 三款大马力柴油机平台将导入中国本地化生产
■ 计划新建大马力制造基地和研发中心
■ 大力进军柴油发电机组租赁领域
■ 引进先进的50-72升排量全电控柴油机平台
■ 进一步提升康明斯在中国的产能与实力
质量方针
■ 以最低的成本及时向用户提供产品和服务
■ 始终如一地满足或超出客户提出的标准和要求
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