涡轮增压器易产生的故障原因和检修方法
霍尔塞特涡轮增压器在柴油发电机长期使用步骤中易出现的损坏主要有增压压力下降、压力偏高和异响声等。下面由康明斯公司为你大概讲解涡轮增压器的检查途径。
涡轮增压器在柴油发电机长期使用程序中易出现的损坏详细有增压压力下降、压力较高和异响声等。故障损害及因由如下:
此损坏会致使柴油发电机功率无劲，柴油耗量增加，还会产生排烟管冒黑烟等现象。这种故障一般是由于空气滤芯滤芯过脏、压气机气道和叶轮吸附杂物过多、增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积炭过多、增压器个别零件的损坏等所致。
此损坏会使排烟温度升高，转子的旋速度度超过额定速度。这种故障一般是因为排气门漏气或柴油发电机供油提前角过大所造成。
纸质过滤器吸附灰尘和杂质较多时，通常用手或木棒轻轻敲击其端面，使其吸附在滤清器上的灰尘和杂质脱落。湿式滤芯吸附灰尘和杂质较多时，通常是将滤芯放置在柴油中清洁并用压缩空气吹干。更换润滑油后，再把吹干后的滤清器装人过滤器中。
（2）将涡轮增压器按技术要求进行拆装，然后把拆下的零件放在柴油中清洁，待附在零件上的积炭软化后，再用木质刮刀进行排除。如涡轮叶片、涡轮壳、喷嘴环等均可用此措施。
（3）对压气机气道和叶轮吸附的杂物，用柴油进行清洗。在增压器装配前要对转子组进行动平衡试验，通常情况下，不平衡偏心距应小于O.0012mm。
（3）若是排气门漏气量较多，应拆下汽缸盖后，对排气门的品质和排烟门与气门座的密封情况进行验看，当排气门品质较好而密封不严时，要用研磨砂对气门进行研磨。直到符合要求后，再进行装配。
（1）严查柴油发电机的润滑油压力。在正常情况下，增压机的润滑油压力通常都要高于非增压机O. 6~1. 0个大气压。若润滑油压力符合技术规格，应对润滑油的质量进行查看。
（2）修理人员在分解增压器时，应对中间壳内的轴承等零件进行检查，对损伤较严重的零件应更换。
5、定时严查增压器间隙，轴向间隙大于0.15mm，径向间隙小于0.10mm时必须找专业人士验查。
严格按照上述维保要求，并在装配增压器前按照以下举措清洗柴油发电机或曲轴箱可以增强增压器使用寿命。
4.启动柴油发电机，怠速运行1-2分钟，放掉混合油，如果油脏的话，最好清洁两次，以上工作在热车时进行；
6.安装增压器，并在增压器进油管口加注机油预润滑后再装进油管，装配新的机油滤芯并在过滤器内加满机油，装配其他管道；
以上所有的数据均是基于康明斯发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选取装备和驱动件。
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