康明斯发电机如何对机油泵进行检验
机油泵的检验与修理
康明斯柴油发电机润滑系统是否能保证内燃机工作时有良好的润滑条件，虽然与油道是否畅通，滤清器是否发挥作用等因素有关，但最主要的、起决定作用的是机油泵的性能是否良好。因此，在内燃机维修时，应对机油泵进行检验与修理。
（1）机油泵的常见故障
机油泵的常见故障有三种：
①主、被动齿轮齿面、齿轮轴以及泵体和泵盖的磨损；
②齿面疲劳剥落，轮齿裂纹、折断；
③限压阀弹簧折断，球阀磨损。
（2）主、被动齿轮啮合间隙的检验
齿轮啮合间隙的增大，是由于机油泵齿轮牙齿相互摩擦造成的。
其检查方法是：取下泵盖，用厚薄规在主被动齿轮啮合互成120°处分三点进行测量检查两齿之间的间隙。
机油泵主动齿轮与被动齿轮的啮合间隙正常值一般为0.15~0.35mm，各机型均有明确规定，例如，4135柴油机为0.03-0.082mm，最大不超过0.15mm，2105柴油机为0.10~0.20mm，最大不超过0，如果齿轮啮合间隙超过最大允许以度，应成对更换新齿轮。
柴油机启动至额定转速后，机油压力过高
故障分析：
柴油机在正常运转中，机油压力过高是一种不正常的故障现象。它不但使柴油机功耗增加，同时对柴油机的各运动部件的润滑也是很不利的。柴油机在运转中，机油压力过高将难以保持良好的润滑油膜，大量的机油从轴瓦边缘及其他部位流失，使柴油机内部润滑条件恶化，曲轴在旋转过程中飞溅到汽缸壁上的机油增多，容易使机油窜入燃烧室，造成燃烧室内积碳增多、排气冒蓝烟等故障。过高的机油压力还会加快机油管老化或损坏机油滤清器等各处的密封垫片。
故障原因：
（1）机油粘度系数较高；
（2）机油压力表不准确；
（3）柴油机外部限压阀调整不当；
（4）机油压力调节阀内的钢球或小活塞卡死。
故障排除方法：
这是一台6135A型柴油机，经过三级保养后，柴油机启动至额定转速时的20min内，机油压力不下降到规定值。通过如下方法后，柴油机可恢复正常。
（1）检查机油粘度，属正常；
（2）柴油机停止运转后，观察机油压力表的读数是否准确，发现无异常：
（3）打开机油粗滤器的限压帽，对限压阀进行降压调整，调整后，启动柴油机，观察机油压力表读数为正常值。
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展望未来
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质量方针
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