柴油发电机组故障解决方案
康明斯柴油发电机组故障分析，康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。
柴油发电机组的机油压力低故障解决方法：
在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。
康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联：
（1）冷却系统：机油冷却器堵塞；散热器芯外部空隙被堵。
（2）润滑系统：机油滤清器脏；机油吸油管受阻；机油压力调节器失效。
（3）机械调整和修理；轴承间隙不当；发动机需大修；主轴承或连杆轴承损坏。
（4）使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要保证机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能保证机组的正常使用。
柴油发电机组冷却液不循环故障解决方法：
在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。
冷却液不循环的原因有一下几个方面：
（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。
（5）康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。
康明斯作为全球领先的完整发电系统解决方案提供者，全面为用户现场供电系统的交付保驾护航，康明斯制造和装配的所有关键性组件，运用行业最高端的设计和性能控制标准，并根据将近百年的实地施工数据经验以及久经考验的产品可靠性，供应可扩容、可升级、可持续的不同电力要求。康明斯专有的基于发电设备微处理器的管理装置是唯一能集成柴油发电机组、自动转换开关、并联负载转移和数字并联设备的控制器。该系统可以通过并联或非并联方式促进应急、备用、常载电源的应用配置，以便轻松的满足市场和客户电力需求。
工厂全球分布
★ 康明斯电力中国武汉组装厂
★ 康明斯电力英国肯特组装厂
★ 康明斯电力美国弗莱德利组装厂
★ 康明斯电力印度普朗古特组装厂
★ 康明斯电力巴西圣保罗组装厂
本地优势
■ 采用康明斯电力全球统一设计、生产和测试标准，并在中国制造
■ 全球一体化的技术研发、产品供应链、分销及服务网络，具有强大的全球经营实力
■ 多样化的产品，严格的成本控制，可以满足不同客户需求，价格更具竞争力
■ 遍布全国的专业服务网络为客户提供24小时售后服务和零配件供给
■ 对发电机组整机保修，包括发动机、发电机及控制系统提供全面质量保证
■ 毗邻康明斯东亚研发中心，技术研发优势明显
■ 地处内河长江流域，武汉是长江上的重要港口之一，极具物流优势
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服务与支持
物主（采购人）的责任
在柴油机的基本保修期间
—物主应负责支付维修期间提供的润滑油、防冻剂、滤清器滤芯和其它保养项目的费用，除非这些项目是由于可保修故障造成的不可重新使用。
在主要部件的延长保修期间
—物主应负责支付修理柴油机所需的全部劳务费用，包括柴油机拆卸和重装的劳务费用。当康明斯选择修理零件而不是更换零件时，物主不负责支付修复该零件所需的劳务费用。
—除受损保修件以及因受损保修件的可保修故障引起的其它保修件损坏外，物主应负责支付所有部件的维修费用。
—物主应负责维修可保修故障期间更换的润滑油、防冻剂、滤清器滤芯和其它保养项目的费用。
在柴油机基本保修和主要部件的延长保修期间
—物主应按照适用的康明斯使用与保养手册中的规定对柴油机进行使用和保养。物主也应负责提供按建议进行保养的证据。
—在保修期间，物主必须将发生的任何可保修故障通知康明斯的分销商、特约代理商或其它康明斯认可的维修站，并将产品提供给上述机构进行修理。维修站名单列入康明斯销售和维修服务手册中。
—物主应负责因可保修故障引起的通讯费用、伙食、住宿及类似的费用。
—物主应负责因可保修故障产生的非柴油机修理费用、停工损失、货物损失、罚款、全部适用税金、全部商务费用和其它损失。
—在维修可保修故障过程中，物主应负责提供拆卸和安装柴油机所需足够大的通道和条件。
—物主应负责柴油机小时计的保养。如果小时计不能正常使用， 按每月 400 小时来估算柴油机使用量。
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