发电机点火时功率不稳定的原因
故障码1117auto（车用发动机）-点火时功率不足、数据漂移、间断或错误
1．电路原理
见故障码441。
2．部件安装位置
见故障码441。
3．故障指示灯
无。
4．故障原因
发电机ECM电源电压暂时降至6.2V以下，或者ECM不能正常断电，即钥匙开关断开后维持蓄电池电压30s。
5．故障结果
发动机起动困难或熄火。故障信息、行驶信息以及维护保养监测数不准确。
6．维修提示
如果钥匙开关转到接通位置时，蓄电池电压降到6.2V以下，就记录此故障码。
故障原因可能是由蓄电池（ 或（-）电路中的电阻造成的，这些电阻会使ECM输入电压降低而使故障码1117变为现行状态；也可能是由于喷油器导线线束搭铁短路而造成故障的形成。检查喷油器导线，使它们不与摇臂或顶置机构内的其他部件相互干扰。
7．维修步骤
（1）检查蓄电池电压 见故障码441。
（2）检查蓄电池熔丝是否安装正确、是否熔断 见故障码441。
（3）检查蓄电池电源电路的电阻
1）断开钥匙开关，从ECM上断开发动机线束断开蓄电池正极端子。
2）测量ECM蓄电池电源（＋）触针与蓄电池正极插头之间的电阻及蓄电池电源（-）触针与蓄电池负极插头之间的电阻，应小于1.0Ω；若电阻不在规定范围内，则应维修或更换OEM电源线束。
（4）检查钥匙开关的输入电路
1）断开钥匙开关，从ECM上断开OEM线束插头。
2）测量钥匙开关的点火接线柱与OEM线束插头信号触针之间的电阻，应小于5Ω；若不在规定范围内，则应维修或更换OEM线束。
（5）检查是否搭铁短路
1）断开钥匙开关，拆下摇臂室盖，从发动机制动器接线上断开发动机线束，再闭合钥匙开关。
2）分别测发动机线束1号、2号制动器电磁阀信号触针与机体之间的电压，应大于3.75V，见图1。
（6）检查ECM是否搭铁信号短路
1）断开钥匙开关，从ECM上断开发动机线束，闭合钥匙开关。
2）分别测量ECM上1号、2号发动机制动器电磁阀信号触针与机体间的电压，应大于3.75V；若不大于3.75V，则应更换ECM。
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图1 分别测量1号、2号制动器电磁阀信号触针与机体间的电压 |
（7）检查是否搭铁短路
1）断开钥匙开关，拆下摇臂室盖，从发动机制动器线束上断开发动机线束。
2）分别测量发动机1号、2号制动器电磁阀信号触针与机体间的电阻，应大于100kΩ；若不大于100kΩ，则可以确定故障发生在发动机制动电路中搭铁短路部位，进行维修或更换。
（8）检查发动机制动电磁阀是否搭铁短路
1）断开钥匙开关，从发动机制动器上断开发动机线束，拆下气门室盖，从1号、2号发动机制动电磁阀上断开发动机制动导线线束。
2）分别测量1号、2号发动机制动器电磁阀端子与机体间的电阻，见图2，应大于5Ω；若不大于5Ω，则应更换发动机制动电磁阀。
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图2 分别测量1号、2号发动机制动器电磁阀端子与机体间的电阻 |
（9）清除故障码
1）连接所有部件，连接服务软件。
2）起动发动机，怠速运转1min，用服务软件清除现行和非现行故障码。
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